By laura on May 07,2013

on a appris du Bureau de transport municipal que Yiwu port 2

Des caractéristiques et des rôles du port international de la terre,des caractéristiques du port international de la terre:

 

1. dans les regions secs intérieures
La plus grande différence entre le port international de la terre et des port généraux est port international de la terre ni près de la mer ni près de la rivière, il est situé dans la zone sec intérieure. Par exemple,le port intérieur de Shijiazhuang dans la zone de développement économique et technologique, ou la base de logistique du Port de Dalian,qui est à 20 km du quai de conteneur du golfe Dayao du port de Dalian.
2, faciliter les formalités de dédouanement douanier
Une fonctionnalité de service important du Port mondial de la terre est la présence d’organismes gouvernementaux tels que les douanes,le bureau de quarantaine, les procédures douanières peuvent être rempli plus facilement. Et on peut réaliser tous ces formalités douanières dans ce Port mondial de la terre, une fois achevé, sans en côtières le long des douanes côté encore pour le travail d’ « un arrêt trois saisies », tel renforce grandement l’efficacité de la circulation des marchandises, réduite le coût de l’opération correspondant, dans le même temps,il améliore grandement sa position dans le commerce international, en faveur d’une expansion et un développement international sans cesse du Port mondial de la terre.

3, Il est le prolongement des caractéristiques des ports côtiers ou frontaliers des passages à l’intérieur.
Sauf la fonction de manutention de bateau dans le port, les fonctions du port international de la terre et des port généraux sont essentiellement les memes. C’est une extension des fonctions de port côtier à l’intérieur du pays. Dans le Port mondial de la terre, on peut fournir une série de services pour des propriétaires comme: la démolition et l’emballage des conteneurs,le distribution de conteneurs, stockage, formalités de dédouanement et d’autre services.
4, avoir des passages de transport commode avec côtières ou ports à la frontière
Le Port sec international a généralement des routes ou des chemins de fer liés à des ports côtiers ou frontaliers. Des marchandises qui sont transformés dans le Port mondial de la terre, peuvent être facilement accessible par la route ou le rail pour les ports côtiers ou frontaliers, et être envoyés à l’étranger; Après les ports côtiers ou frontaliers, des marchandises importées peuvent entrer dans le port sec international de distribution et de traitement par des routes ou des chemins de fer. Pour la plupart de Ports mondiaux de la terre, ceux qui avec les ports de la côte et le raccordement ferroviaire lignes aura tendance à leur donner un avantage concurrentiel. Que par route rail transport combine, on peut avoir un coût moindre que des propriétaires transmettent directement les marchandises par route au port. Donc, les ports secs internationaux ont généralement ouvert des lignes de trains de conteneurs de ports secs pour le port côtier de cinq fixes(virgule fixe, itinéraire fixe, numéro de train fixe, temps fixe, le taux fixe).
Le rôle du Port mondial de la terre: Le Port sec international dans un développement très rapide à la maison et à l’étranger, principalement pour le port sec international a un grand impact sur l’économie régionale, et encourage fortement son développement.
1, la promotion de l’intégration de ressources logistiques et constriction des industries logistiques
La construction d’un port sec international en faveur de l’intégration des ressources logistiques fragmentées, se concentre des ressources logistiques, et joue l’effet de synergie. En outre, avec la cohésion du Port sec international, il peut attirer toutes sortes d’entreprises logistiques entrant dans le port de la terre international, offre une variété de services logistiques à la Communauté, en attirant des entreprises commerciales établissent les succursales comme: centre de distribution,centre d’achat et centre logistique dans le port, ce qui peut aussi offrir des services pour la compagnie soi-même et ses clients. Par le biais de la plate-forme du port sec international, capable d’attirer et de recueillir toutes sortes de ressources logistiques, une intégration efficace des ressources logistiques régionaux, de fournir les clients avec des services de logistique intégrée. Par le biais de l’intégration de ressources logistiques et de la collecte, forme une constriction des industries logistiques à grande échelle, ce qui élève le niveau de développement régional de l’industrie logistique, et réduit le coût de transaction des services logistiques, dans le même temps améliore l’efficacité.

2, avoir l’avantage de réaliser le maximum de l’efficacité et le profit


Le Port mondial de la terre comme une nouvelle façon d’organisation des transports, sa concentration en fonction du rayonnement est évidente, il existe des avantages de l’efficacité et les profits double. Le ministère des transports en termes de promotion de la construction de la station centrale de transports complète, Appuie fermement les ports, les routes, les station de pivot de fret ferroviaire de la mise en commun de diverses façons à promouvoir le transport de marchandises « sans couture » et d’améliorer l’efficacité du fret.Le port sec a un rôle majeur pour l’optimisation des processus intérieurs de conteneurs de transport , non seulement peut réduire considérablement les stocks des entreprises, réduire les coûts de circulation, mais peut aussi réduire les coûts de distribution, afin d’assurer le fonctionnement ordonné de la logistique des conteneurs intérieurs.

3, réaliser le service de « guichet unique »

Après la construction de « port sec », la cargaison à l’intérieur de terre peut réaliser le « guichet unique » de dédouanement, inspection des marchandises, réservation, transport, stockage, emballage, distribution etc, et vers les ports intérieurs et côtiers dans « sans couture », réaliser les fonctions de services comme le transport,chargement et déchargement et logistique de port côtier peuvent s’étendre vers l’arrière-pays de la cargaison. Le transport rail-mer relie le port côtière et provinces intérieures par chemin de fer, les portail de la douane, de l’inspection de quarantine etc déplacés en avant pour atteindre « le dédouanement à l’intérieur,et le transfère dans le port », « un passe d’une heure de la déclaration,l’inspection et laisser passer» rend non seulement les transports à l’heure de la mer se raccourcit considérablement, et la spécification de conteneur rail-mer est uniforme, afin qu’une économie de coûts de conteneurs.

Il est entendu que le transport avec l’utilisation du train de conteneurs peut économiser 50 % environ de coûts que celui de routier. Selon les statistiques pertinentes, par le biais de « port sec » et à l’aide de la politique régionale, le frais de propriétaire peut généralement être réduites de 20 % environ.

4, promouvoir le développement de l’économie axée sur l’exportation à l’intérieur

Pour le développement du commerce international des zones intérieures,il est nécessaire de faire une chaîne pratique de logistique internationale comme un soutien. Actuellement, sur l’aspect d’attirer les investissements, les régions sans littoral ont des avantages de faible terre prix, faible coûts des ressources humaines etc, mais en raison de l’emplacement sans littoral, des procédures sur les marchandises dans le lien de l’import/export sont trop, longues heures, et coûts logistiques élevés. Internationales ports secs font les villes sans littoral ont des chaînes pratiques de logistiques internationaux, réduisant des chaînons de correspondances des importations et exportations, à accélérer le dédouanement, et offrent le port pratique et des services intégrés de logistique aux commerces internationaux locaux, augmentent le niveau de l’ouverture des villes intérieures.

Dans le même temps, Port sec international peut également aider en développement axées sur l’exportation de l’économie de la ville sans littoral. Après avoir des Ports secs internationaux qui atterrissent directement en dehors, certaines régions intérieures attirent davantage l’attention des investisseurs.

5, avantages mutuels, pour atteindre une situation gagnant-gagnant

Tout d’abord, la construction du Port mondial de la terre peut aider à développer l’économie de l’arrière-pays du port côtier, assurer la chaîne logistique d’approvisionnement des ports côtiers sans obstacle, de plus,renforcer la fonction de l’agglomération et du rayonnement des villes du port côtier, favoriser le développement économique régional. Deuxièmement, pour des villes de sec port, il peut stimuler l’économie locale et parvenir à un développement commun entre les villes. Le projet du Port mondial de la terre a à long terme des effets économiques et sociaux sur urbains locaux : D’une partie, il est propice au volume d’échanges commerciaux et améliore le niveau économique, fait l’avantage de localization des villes du Port mondial de la terre s’étendre sur celle des villes du port côtière internationaux, construire une large plate-forme pour le développement d’une économie ouverte; D’autre partie, est propice au développement rapide de l’industrie logistique des villes de port sec et des services connexes, jète des bases solides pour la croissance rapide du centre de logistique intégrée. Par conséquent, les ports secs au sein des services « sans couture » d’une station, apportent la bonne pour les ports, les expéditeurs, les chemins de fer, les villes intérieures et d’autres parties.

 

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